Символы
Практическое мышление, лишенное всякой романтики и мистики было основным моим инструментом в познании жизни и всегда помогало мне в преодолении жизненных бурь. Однако оказалось что академические знания редко бывают совместимы и применимы в условиях реального шторма на воздушном судне на котором мне довелось оказаться. Уж не знаю как можно было проглядеть приближающуюся грозу, но именно это и случилось.
Ранее после того как я благополучно разместил своего механического помощника и вещи в каюте, как и любой благоразумный, с учетом что я летел на пиратском корабле, и не избалованный путешествиями человек, решил осмотреться на корабле и просто немного узнать об окружающей меня публике.
Среди других немногочисленных пассажиров ко мне проникся симпатией один из охотников за редкими пресмыкающимися гадами. Помимо сильного загара на обветренном лице, он очень колоритно выглядел в своем дорожном костюме. Я понимал что он так же выбрал данное воздушное судно для перемещения в силу дешевизны и возможности оказаться в достаточно труднодоступных уголках и будем откровенны, запрещенных территориях. Не могу сказать что пытался добиться расположения кого-либо, но похоже кроме меня никто не говорил на других языках кроме универсального языка этого региона, а Охотник как раз плохо владел основным языком этих мест, а я сносно понимал его непрерывное, шепелявое красноречие. Шепелявость он мне обосновал шуткой что если ищешь редкого зверя — нужно использовать все методы. Поэтому он изменил свои природой данные человеческие связки и гортань, на что-то что позволяло ему звукоподражание некоторым из тварей на которых он охотился.
Таким образом я оказался невольно втянут в разговор, но и приобрел знакомого с которым собственно и посетил и осмотрел доступные нам пространства корабля.
Особо отличало моего собеседника чувство юмора. Я понял что это суровый человек и закален самим отличным от моего устройством социальной системы. Он мог рассказывать о людях получивших увечья в терминах: «лучшая половинка», «зато после такого он станет мастером кожаной флейты» или как он сказал об очном человеке вынужденном стать полу-механизмом - «зато теперь он всегда знает который час, ведь сам напичкан шестеренками как часы». После очередной такой шутки мой собеседник заливался искренним звучным смехом, я же старался сдержанно улыбнуться что бы не выдавать раздражения или нравоучений.
За таким времяпрепровождением мы провели весь день.
К вечеру, я некоторое время посвятил изучению документов которые взял с собой. Позднее выйдя на верхнюю палубу я был удивлен немногочисленностью матросов, занимающихся обслуживанием корабля. У причала мне казалось что нас гораздо больше. И все же я не придал этому значения. А зря. Ибо уже через пару часов достаточно сильные порывы ветра заставили нас изменить курс, а отсутствие солнца вынудило пользоваться внутренней накопленной энергией что также давало сильную нагрузку на все системы корабля.
Еще через время началась сильная качка, я спускался в свою каюту когда меня перехватил мой знакомый и пригласил переждать такую бурю у него в каюте за бокалом чего покрепче чая, которым я угощал его ранее.
Я согласился. Честно признаюсь шум механизмов и скрипящее звуки, дополнение короткими выкриками матросов и капитана были слышны на всем корабле. Я не представлял какой шторм может выдержать наше суденышко и что я буду делать в случае если что-то пойдет не так. Мой собеседник успокоил меня что в случае чего меня убьет Джет или другое жуткое создание с которыми нам приходится делить пространство между землей и небом.
Качка была такая что мне пришлось использовать механизмы для прикрепления себя к койке и пить из резиновой груши в которую мой собеседник налил мне отменного расслабляющего напитка. К сожалению Охотник еще и дымил трубкой набитой незнакомым мне табаком или точнее сушеными листьями незнакомого мне растения. Отчего голова моя совсем туманилась и я мог только согласиться принять такое состояние в котором и смотрел в маленькое окошко в каюте на бушующие снаружи всполохи от небесного шторма.
